Відновлення суднобудування в Україні. Позитивні впливи видновлення суднобудування в Україні.

1-ий. Сформувався доволі високий рівень самоорганізації спільноти українських корабелів, що у принципі поборює негативи та формує позитивну динаміку кінцевих економічних показників. «Ми – не раби…».

2-ий. Морська доктрина – своєрідна конституція кластеру. Майже  прийнята після майже більше 3-х років  «доопрацювання». Украй важливо що фінішний варіант був фактично в основному сформований у Мінінфраструктури – виконавча  влада сприймає його як конче потрібний документ. Тобто, закладена основа розробки похідних документів: Стратегії та, далі, законодавчих актів.

3-ій.  Стратегія розвитку кластеру морської індустрії отримала необхідну ідеологічну базу. Треба якомога скоріше розробити Стратегію як систему реалізації Морської доктрини. Сподіваємося на активне співробітництво із Мінінфраструктури.  Впевнені: «Все буде добре!»

4-ий.  ВМС, із розвитку котрих в Україні розпочиналося системне відродження і цивільного суднобудування. Приклад наших предків, відновлювачів нашого суднобудування у цілому і після громадянської, і після Другої світової війни є супер переконливим.   29.11.2018 адмірал Ігор Воронченко, в Києві, на  МІЖНАРОДНІЙ КОНФЕРЕНЦІЇ З МОРСЬКОЇ БЕЗПЕКИ презентував «Стратегію розвитку  ВМСУ». Документ було підготовлено із активною участю адміралів та комодорів США та Великобританії. Це – гарний сигнал на майбутнє.

5-ий. Передостанній по порядку, але ледь-ледь не перший по поточній  практичній значимості. Маємо 6-ть законопроектів. Прийняти й підписаний президентом тільки 1 (один). Решта, 5-ть законопроектів вимагає завершення редакційного доопрацювання. На жаль, наші законотворці не збираються виносити ці документи на засідання Верховної Ради. Ми збираємося удосконалити ці законопроекти спираючись на (1) набутий практичний досвід + (2) доволі успішне (хоча й повільне!) формування принципових основ морського законодавства: Морська доктрина, Стратегія ВМСУ, Стратегія цивільного флоту. Остання ще не написана – її  створення потребуватиме активної участі судновласників.

Примітка. Сподіваємося що спрацьовуватиме украй важливий позитив: На неформальних основах виникла команда професіоналів, котрі є генераторами конструктивних пропозицій.

6-те.  Останній по порядку, але ледь-ледь не стартовий. Будь який корабель чи судно народжується у конструкторських бюро. За останні роки  наші конструктори наростили свою потугу і доволі успішно працюють головним чином на світових ринках.  Створення цілісної системи регулювання морського кластеру  дозволить ефективно використовувати їх накопичений потенціал.

Головний висновок: Нам конче потрібна цілісна сучасна система регулювання морського кластеру.